我家不打烊插曲我作为一个米粉，从入坑小米2s开始，就再没尝试过其他友商的手机及AloT设备，可见我对小米的情怀和信任。即便是赶上两代“火龙”处理器，我也义无反顾冲了首发。

　　当雷总宣布正式进军新能源汽车行业，一开始我十分激动，但随着时间的推移，现在我对小米汽车，更多的是担心！

　　这短短两三年的光景，新能源汽车市场已经经历了一轮洗牌，市场的风向标也悄然发生着变化。对于一个毫无造车经验的厂商来说，初代产品一旦对市场把控出现偏差，带来的打击可能是毁灭性的。

　　就拿小米手机自身来举例，初代小米1劲爆的1999帮助小米手机一飞冲天，却也成为日后小米品牌冲击高端的枷锁。12s系列和13系列无疑是成功的，但是这把枷锁，光靠这两代产品是无法解开的。

　　而近两年的新能源车市场，因为锂电池的缺陷根本无法彻底解决，纯电的风头在慢慢消散；反而混动技术的壁垒被突破，可油可电可混动可增程的新混动车逐渐成为市场的宠儿。

　　另外，疫情结束，封控解除，长途自驾可能将成为较长时间内广大朋友们的选择。届时，纯电车的缺点会被更多人在意。

　　目前小米的汽车，似乎没听说有混动或增程的计划，全是纯电，无疑是一条很窄很难走的路！

　　呆萌的“大眼睛”，和友商类似的车身轮廓及车身比例，这辆汽车并不像手机系列里11Ultra，12s Ultra那么有辨识度。甚至，图里看车子还有那么一点点廉价......

　　小米手机的工业设计一直都算不上优秀，甚至被机圈网友多次吐槽，不如向“友商”Redmi借一借设计师。图里这辆汽车的工业设计，我个人也觉得一言难尽......

　　不过早些时日部分前保险杠设计图被泄露时高管的声明表示，这是很早期供应商招标时的设计稿，并非最终定案的设计。整车图的前脸部分与泄密的招标设计稿基本吻合，那么是否意味着现在的整车图也非最终的定案？以我个人的意愿，我希望这个设计被废案！！有多少和我意见相同的朋友，点个赞我看看~

　　这很有可能让人们对小米的车机系统产生质疑！这两年众多新势力汽车的车机bug一再成为行业笑柄；而小米手机此前的MIUI 12系统也是体验不佳。

　　口碑下滑很容易，再挽回就难了。MIUI 13、14的确在不断进步，但质疑的声音依然很多。众所周知，车规级的东西，要求可比手机要苛刻得多，如何弄好初代MIUI for car，雷军！金凡！千万别翻车！

　　文章结尾，我想对雷总说：千万不能用造手机的思路造汽车！手机再贵，也不过万把块钱。而汽车动辄十几甚至几十万的大件，一定要培养好一大批“钉子户”，钉子户钉得越牢，后面的路越好走！

　　方方面面的适配必须做好，做不好就别急着拿出来卖。一次成型，千万别想着可以以后OTA！