总裁我hold不住了超越BBA豪车市场进入小米时刻。小米SU7 Ultra的目标是性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。2月27日晚，这款车型在北京国家会议中心正式发布，实售价格为52.99万元，比预售价降低了28.5万元。小米SU7一直与保时捷Taycan在性能上竞争，并且在专业赛道上力压对手。外界猜测配置全面提升的SU7 Ultra将对标保时捷的价格带，但实际售价却表明它线L统治的C级豪车市场。

　　消息一出，小米SU7 Ultra立即引发抢购潮，10分钟内大定突破6900台，2小时内超过万台。雷军此前设定的全年销售目标是一万台。而根据车主指南数据，2025年1月中国市场宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L销量分别为10625辆、12100辆、19710辆。这意味着BBA在中国数十年积累的万级月销量规模，小米仅用两个小时就达到了。

　　与此同时，BBA正面临中年危机。去年11月底，福建省消委会的一则公告揭示了BBA渠道失血的问题。例如，北京星德宝等多家宝马授权经销商突然闭店。类似的情况也发生在奔驰和奥迪的4S店。这些店铺因品牌高溢价不再被消费者认可，导致资金链断裂，不得不降价促销甚至关门跑路。

　　2022年上市的宝马纯电车型i3官方指导价34.99万元，但有车主预订不到一个月就降至26万元。兰杰路数据显示，2023年奥迪在中国市场的单车成交均价从32万元降至29.7万元；同期奔驰则从50.3万元降至43.1万元。这导致BBA在中国区的销量急剧下降，利润也被逼入历史冰点。

　　与此相反，中国品牌逆势增长。比亚迪成为全球最大的电动汽车制造商，2024年销量超过427万辆，其中新能源汽车超425万辆。在国内，小米SU7的销量甚至超过了特斯拉Model 3，其中29%的用户来自BBA车主。

　　技术方面，中国汽车品牌在车机应用、续航里程等方面领先BBA。宁德时代和比亚迪发布的电池技术使得电动汽车续航里程突破1000公里。小米SU7 Ultra搭载的宁德时代麒麟II赛道级电池包，可实现10%-80%充电只需11分钟。此外，小米自研超级电机V8s和智能驾驶系统Xiaomi HAD也在性能上超越了竞争对手。

　　在全球科技战争的关键时刻，中国品牌正走出低价内卷，进军高端市场。小米不仅在手机领域取得成功，还在汽车和家电领域布局全生态战略。未来，智能化生活场景将通过智能手机、汽车和全屋智能家电共同构建，提供全面无死角的智能体验。这场变革势在必行，我们有理由相信它终将实现。

　　小米SU7 Ultra成为豪车市场的搅局者。昨晚，小米集团举办了双Ultra发布会，将预售价为81.49万元的小米SU7 Ultra直接下调至52.99万元

　　豪华车似乎真的不再受欢迎了。近期，BBA三大豪华品牌相继公布了第三季度财报，原本预期会是一场业绩展示，结果却变成了一场比惨大赛。三家车企的三季度税后净利润同比下滑幅度均超过50%，情况可以用“惨不忍睹”来形容

　　2月27日，雷军发微博表示当天晚上7点将发布小米SU7Ultra，这是小米首次进军豪车市场，意义重大。此前，在2月24日，他宣布将在27日发布小米创业十五年以来最高端的两款产品：小米SU7Ultra和小米15Ultra

　　2月27日，雷军发微博表示非常激动，并预告当晚7点将发布小米SU7 Ultra。他提到这是小米首次进军豪车市场，意义重大

　　保时捷国产可能会对国内高端汽车市场格局产生较大冲击。在国内豪华车市场中，BBA占据重要地位，但保时捷在国人心中也有很高的地位。如果保时捷实现国产，其价格有望降低，吸引更多消费者，销量可能大幅提升，从而改变现有高端汽车市场的竞争态势

　　近期，国家逐步取消了对新能源车购买的限制，并推出了汽车以旧换新补贴政策，为新能源市场注入了新的活力。许多消费者开始关注新能源车型作为自己的下一个出行伙伴