灭门车祸岁序更新，2025已悄然而至，回顾2024年汽车市场，呈现出加速演变与结构重塑的态势。市场竞争白热化，几家欢喜几家愁;出海步伐浪潮汹涌，提速谋求新增量;抢滩智能化革命，科技平权迎未来。

　　回望2024.新风暴中的赢家，交出亮眼成绩单背后的关键因素是什么?把脉2025.如何在周期拐点赢下关键一役，找到确定性，掌握主动权?

　　1月24日，易车发布《2024年中国乘用车市场洞察报告》(以下简称“报告”)，洞察2024汽车市场趋势，结合易车榜各维度榜单数据、易车汽车数据库等，透过十大年度关键词，为汽车市场下一步的走向提供有益参考。

　　报告盘点了在2024年新车发布的年度大事记。2024年，共计920个各类别车系更新上市，其中全新车系184个，占当年新车的20%，新车数量持续攀升。

　　从能源类型看，新能源车系不断增多，燃油车逐渐式微。2024年新车里，新能源车系占比达45.67%，纯燃油车系占比降至49.45%，已不足半数。

　　在2024年按车身类型划分的新车中，SUV占比超53%，连续多年位居中国乘用车上市新车车身类型占比榜首。从级别细分来看，中大型车和中大型MPV成为增长最快的级别。上市新车中，中型及以上级别的车系不断增加，大型化趋势愈加显著。

　　2024年中国狭义乘用车市场成绩斐然，终端销量再度超越两千万辆，新能源汽车渗透率达到 46.16%，中国品牌市占率攀升58.19%。

　　2024年7月和8月新能源汽车渗透率在零售量中首次突破50%，中国品牌乘用车的市占率在终端量中也首次超过60%，两项核心指标双双突破关键节点

　　燃油车及海外品牌在市场份额上正式沦为“少数派”。2024年中国新能源汽车终端销量达到1074.33万，年度产销量均首次突破1000万辆，成功树立起行业新的里程碑。

　　2024年，中国狭义乘用车市场终端销量超两千万辆。比亚迪集团终端销量365.72万辆，同比增长45.5%勇夺桂冠。此外，2024 年奇瑞集团终端销量达到132.84万辆，同比增长67.8%，增速在前十名集团中位列第一。

　　2024年中国汽车出口量达到640.7万辆(包括底盘)，同比大幅增长22.8%。分地区而言，2024年中国汽车出口主要面向欧亚地区。其中，俄罗斯、墨西哥、阿联酋位列出口量前三。

　　2024年，中国乘用车出口成绩同样亮眼，出口量达468.64万辆，同比激增23.5%，持续保持高速增长态势。

　　在品牌出口方面，奇瑞、比亚迪、吉利等单一品牌表现尤为突出，同比增幅均超 50%。

　　2024年中国品牌主动发起攻势，以创新产品和营销策略抢占市场份额;合资品牌被迫卷入;豪华品牌采用降价策略保量。

　　在品牌自身角逐的同时，国家政策也在持续为市场注入活力。在“两新”政策的大力推动下，销量一路高歌猛进。

　　2024年第4季度，燃油车市场价格变动显著。指导价与成交价之间的差距正逐步拉大。

　　燃油车市场波动剧烈，价格大幅下降的同时，销量呈上升趋势。纯电车和插混车销量增长平稳，成交价格下降幅度较小。

　　2024年，众多中国品牌纷纷交出令人瞩目的“高分成绩单”。理想汽车成为首个年交付量突破50万的新势力品牌。鸿蒙智行全年交付44.5万辆，在高端市场崭露头角。小米汽车9个月单车交付量超13万。奇瑞、吉利、蔚来、小鹏等多数中国品牌虽同台竞技却各有千秋。

　　据易车用户对比行为计算的竞争指数显示，2024年前上市的老车车均竞争指数为89.而新车车均竞争指数高达138.

　　小米SU7、银河星舰7 EM-i、小鹏MONA M03、银河E5、理想L6等车型表现尤为突出，上市即成为爆款，鲶鱼效应尽显。

　　2024年，智能驾驶领域呈现爆发式增长态势。在技术与功能方面，实现了从开城→无图→端到端→车位到车位的迭代升级。高速辅助驾驶和城市辅助驾驶渗透率分别增长至8.41%、1.88%，同比增幅均超过150%。

　　芯片领域，以英伟达 Drive Orin系列为主流的高算力智驾芯片表现突出，占据了辅助驾驶芯片市场的半壁江山。

　　2024年车内娱乐功能、高精地图、车载冰箱、AR实景导航等配置的渗透率同比增速均超50%。车机芯片领域，高通骁龙8155依然在市场中占据主流地位。

　　车企不断加大辅助驾驶硬件方面的投入，辅助驾驶硬件不仅装备率节节攀升，数量也显著增加。在安全配置上，车道偏离预警、碰撞预警和主动刹车等辅助驾驶安全向配置已相当成熟，且提升十分显著。

　　当前，辅助/操控配置中与安全相关的部分发展态势良好，和不断出台的智驾安全政策紧密相关。

　　与过往年份相比，电池容量均再度实现提升，搭载大容量电池已成为解决纯电续航难题的主流趋势。在插混车型方面，不仅电池容量增大，油箱容积也在不断扩充。

　　从电池类型来看，磷酸铁锂电池市场份额超越三元锂电池，在动力电池市场占据主导地位。在2024年，快充的平均充电时长较以往年份大幅缩短，多数已控制在30分钟以内。

　　在2024年上市的搭载50度以上电池的全新纯电动车系，每度电CLTC续航表现最为优异的车系为小鹏MONA M03.

　　当以10度为一个区间及搭载超过100度电池进行统计，搭载50度以上电池的全新纯电动车系每度电CLTC续航表现最为突出的分别为小鹏MONA M03、小鹏P7+、小米SU7、智界R7、远航Y7以及享界S9.

　　其中小米SU7凭借相对更小的电池容量，成功实现了更高的纯电续航里程;小鹏MONA M03在50度以上电池包纯电动车系中，每度电续航荣登榜首;享界S9则在2024年上市的全新纯电动车系里，CLTC续航里程独占鳌头。

　　新能源掀起的性能平权，让普通年轻人以低预算拥有高性能车的梦想照进现实。配置门槛大幅降低，让更多消费者享受到了曾经的高端配置。

　　以空气悬架为例，去年其准入价格还在22.58万，而到了2024年直接降至20万以下。

　　智能驾驶领域同样如此，NOA的价格也被打到了11万以下。在舒适性、安全性和补能方面，低价区的第二排座椅通风加热、主动刹车、800V高压快充平台渗透率同比显著提升。

　　近五年，不同价格区间的汽车市场里，新能源汽车渗透率的变化各有特点。10万以下车型中，新能源渗透率稳步上升;10万-20万、20-30万这两个价区，新能源汽车有力推动了中国品牌市占率的提升。在30万-40万、40万-50万这类中高端价区，中国品牌市占率的提高则全然依靠新能源渗透率的增长。50万-80万及80万以上，中国汽车品牌获得了更高名次的突破。

　　在2024年终端销量数据中，插电混动与增程式纯电动年度渗透率同比增长均超70%。在30万以上的新能源市场，动力类型趋势明显：纯电动份额逐渐缩小，插电混动份额保持稳定，而增程式份额则持续上升。

　　从2024年广义插混车型排行榜来看，插混销量领先的车型多来自比亚迪。增程式方面，鸿蒙智行和理想汽车成为主力军。

　　回首2024年，社交平台的汽车板块发展态势愈发蓬勃。榜单依然是一大显著特征◇销量数据的更新频率持续保持在月甚至周的高频次，而且细分维度的创新还在持续深化。

　　汽车参数对比的竞争也愈发激烈。除了传统的加速性能对比，如今涵盖了车辆的方方面面，从外观设计到内饰工艺，从动态驾驶性能到静态舒适性配置，从硬件设施的参数比拼到智能化软件的功能较量，甚至延伸到生产设备的先进程度，以及新能源汽车充电设施等配套服务的完善程度。

　　消费者的专业度在2024年得到了进一步提升。他们不再容易被简单的营销话术所左右，在购车决策前会进行大量调研，对车辆的各项数据、不同品牌的优劣以及竞品之间的差异都了如指掌。消费者深知单一数据无法全面反映一款车的真实品质，因此会综合考量多方信息。

　　基于这一年的种种变化，2024年可以说是数据看车趋势巩固深化的一年，数据在汽车消费决策中的作用愈发关键。易车作为行业内拥有领先全维度汽车数据库的平台，在2024年持续在数据领域深耕，为消费者提供更全面、更精准的汽车资讯。

　　未来，易车也将继续保持优势，与广大从业者携手合作，顺应市场变化，不断挖掘数据价值，打造更多贴合消费者需求的高价值内容，持续引领汽车内容潮流，助力汽车行业在数据驱动的时代稳步前行。